{"id":1534,"date":"2019-02-26T19:43:05","date_gmt":"2019-02-26T18:43:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pmc-riesa.de\/pmcblog\/?p=1534"},"modified":"2019-02-26T20:06:22","modified_gmt":"2019-02-26T19:06:22","slug":"dornier-do-17-z-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pmc-riesa.de\/pmcblog\/dornier-do-17-z-7\/","title":{"rendered":"Nachtj\u00e4ger Dornier Do 17 Z-7 \u201eKauz I\u201c"},"content":{"rendered":"\r\n

Vorab: Nach diesem Umbau erschien bei ICM der Bausatz Do 17 Z- 7 (48245) <\/span><\/span>wer zu schnell ist, wird immer wieder bestraft, aber nach \u00d6ffnen des Bausatzes kann man feststellen, dass sehr viele Hinweise dieses Beitrages auch hier gelten.<\/span><\/span><\/p>\r\n

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Zum Original: Nach der \u201eUnvorhersehbarkeit\u201c eines Nachtluftkrieges entstanden nach britischen Nachteinfl\u00fcgen deutscherseits Provisorien aus den f\u00fcr damalige Verh\u00e4ltnisse doch sehr schnellen Bomber-Typen. So wurde der Bomber Do 17 Z-2 mit einer Nase mit 1x MG\/FF und 3x MG17 ausgestattet (nicht wie in vielen Publikationen behauptet, der Nase der Ju 88 C). Aber wichtig: Nach Fotos waren die Ausf\u00fchrungen der Nase der Do 17 Z-7 doch recht unterschiedlich!!!<\/span><\/span><\/p>\r\n

Meines Wissens sind bisher folgende Maschinen belegt (weitere Hinweise sind willkommen): <\/span><\/span><\/p>\r\n

R4+HK \u00a0 I.\/NJG 2\u00a0\u00a0 OS\/US RLM 22
<\/span><\/span>R4+FK \u00a0 I.\/NJG 2\u00a0\u00a0 OS\/US RLM 22
<\/span><\/span>R4+ZK \u00a0 2.\/NJG 2\u00a0 OS: RLM 70\/71, US: RLM 22
<\/span><\/span>+F\u00a0\u00a0 1.\/NJG 1\u00a0\u00a0 OS: RLM 70\/71, US: RLM 22
<\/span><\/span>+C\u00a0\u00a0 1.\/NJG 1\u00a0\u00a0 OS: RLM 70\/71, US: RLM 22
<\/span><\/span>R4+EB\u00a0\u00a0 Stab I.\/NJG 2\u00a0\u00a0 OS\/US RLM 22
<\/span><\/span>R4+NH \u00a0 I.\/NJG 2\u00a0\u00a0 OS\/US RLM 22
<\/span><\/span>+A\u00a0\u00a0 I.\/NJG 2\u00a0\u00a0 OS\/US RLM 22<\/span><\/span><\/p>\r\n

Es existieren Fotos weiterer (?) Maschinen, deren Kennung aber auf Fotos nicht sichtbar sind.<\/span><\/span><\/p>\r\n

Entschieden habe ich mich f\u00fcr die R4+EB auf Grund der f\u00fcr Nachtj\u00e4ger doch etwas ungew\u00f6hnlichen wei\u00dfen Ident-Streifen und gelben Motorunterseiten<\/span><\/span><\/p>\r\n

Interessante Literatur dazu:<\/span><\/span><\/p>\r\n

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Basisbausatz Do 17 Z-10 ICM 48243.
<\/span><\/span>Zum Umbau wurde folgendes Zubeh\u00f6r verwendet:
<\/span><\/span>Die Resin-Nase von AIMS (48P004), sie entspricht optisch den Fotos.<\/span><\/span><\/p>\r\n

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sowie farbige Foto\u00e4tzteile von Eduard (\u00fcber den Farbton RLM 66 kann man sich streiten, ist aber \u00e4nderbar) und Maskierung Klarsichtteile.<\/span><\/span><\/p>\r\n

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as Fahrwerk von SAC, nicht unbedingt erforderlich, aber auf Grund der Zinn-Ausf\u00fchrung sehr stabil. Unbedingt erforderlich aber die Abgas-Resinteile <\/span><\/span>von Qickboost, sehen gut aus und ersparen viel Arbeit.
<\/span><\/span>Decals vom Originalbausatz bzw. Neuanfertigung Peddinghaus\/M.Rotter PMCR 96 :<\/span><\/span><\/p>\r\n

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Vom Bausatz Do 17 Z-2 existieren im Netz gen\u00fcgend Bauberichte, deshalb will ich mich hier auf die wesentlichen \u00c4nderungen\/Erg\u00e4nzungen beschr\u00e4nken:<\/span><\/span><\/p>\r\n

Rumpfinnenseiten:<\/span><\/span><\/h2>\r\n\n\t\t